黨的二十大報告指出，“推動經濟社會發展綠色化、低碳化是實現高質量發展的關鍵環節”。2023年政府工作報告也提到，堅持綠水青山就是金山銀山的理念，健全生態文明制度體系，處理好發展和保護的關系，不斷提升可持續發展能力。綠色低碳的生產方式和生活方式，正在加快形成。
作為湖北省政府全資的交通投融資企業，湖北交通投資集團與百姓的出行息息相關。自成立以來，湖北交投始終將“綠色低碳”理念融入到交通項目的規劃、設計、建設、養護和運營管理整個生命周期，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，進一步提高能效、節約資源、保護環境，建成了湖北首條“智慧高速”，并創新打造了“交通+”項目，探索綠色產業新業態，取得了良好的成果，打造了綠色低碳交通“湖北樣本”。
人民日報文創：交通是實現碳達峰碳中和的關鍵領域，請問湖北交投在基礎設施建設上是如何踐行綠色低碳理念？
付明貴：綠色低碳不僅是一種理念，更是一種發展方式。湖北交投一直堅持將“綠色低碳”貫穿所實施的項目始終。例如，我們創新性地實施“BOT+EPC+回購”項目投資模式，推行“大標段”建設、“項目群”管理、“標準化”施工，實施主材集中采供，有效提升了項目建設管理水平與資源的節約利用。累計投資約3.2億，改造136處附屬區（服務區、停車區、收費站）污水處理工程，每年處理約547.5萬多噸污水。
同時，我們堅持“路修到哪，美帶到哪”的理念，投資建設了古昭公路、宜巴高速等一批生態景觀路，宜巴高速公路還被國際道路聯盟評為全球道路成就獎。
宜巴高速
人民日報文創：高速公路服務區用電量大、能耗較高，湖北交投在服務區節能方面有哪些舉措？
付明貴：湖北交投積極服務“雙碳”戰略，大力推進節能減排項目，加快充電基礎設施建設。新能源充電設施在我們所轄的高速公路上已實現了100%全覆蓋；在漢宜高速仙桃服務區探索了“光儲充”一體化新模式；更換鄂西、鄂西北山區的6條高速公路，162條隧道內11萬余盞LED照明設施，年節省標準煤超3200噸，減少二氧化碳排放超8000噸，節約電費3600余萬元。在這個過程中，我們也進行了很多“交通+”綠色新業態的探索。例如，我們充分利用沿線服務區、收費所屋頂和隧道出入口中央隔離帶等空地，建設分布式光伏發電項目。截止去年底，已投資建成并運營光伏發電站187個，總裝機容量達到23兆瓦，發電量1844萬千瓦時，全年可替代標準煤5600余噸，相當于減排二氧化碳1.5萬噸。
恩來高速鄂西管理所的太陽能屋頂發電裝置
人民日報文創：交通基礎設施數字轉型、智慧升級是交通產業高質量發展的方向，也是降碳減排的重要手段，請問湖北交投在這方面做了哪些探索？
付明貴：自成立以來，我們始終牢記“科技自立自強，把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手中”，培育了13家高新技術企業，2家企業入選國務院“科改示范企業”、省級專精特新“小巨人”企業。承擔科技創新項目200余項，取得各類科研成果800多項，獲得省部級以上獎勵140余項，發布國家標準、行業標準、地方標準及專著25個。去年，我們建成湖北首條智慧高速——鄂州花湖機場智慧高速，實現全時全域全天候車道級“車路一張圖”，實時獲取全域車輛/車流信息；同步監測路面、路基、橋梁等重要基礎設施健康狀況，為車路協同提供多源重要信息；安裝簡單方便，是國內性價比較高、后期運維成本較低的智慧高速，推動交投基礎設施建設質量變革、效率變革。
楚天公司研發實施的高速公路視頻AI系統
人民日報文創：湖北交投下一步在項目投資建設綠色低碳發展方面，還有哪些進步空間？
付明貴：湖北交投在推進項目建設綠色低碳化方面，雖然做了一些工作，但還有很多工作可做。過往我們更多聚焦在高速公路，未來我們將站在綜合交通運輸體系綠色低碳發展這個維度推動項目建設。通過立足大交通，發展大物流，“以交通促流通”助推全社會降本增效減碳。
圍繞高速公路建設當主力，讓九省通衢“通”得更暢。新增投資建設項目35個，總規模3876億元，確保五年內全面建成1293公里，助推武漢、襄陽、宜荊荊“三大都市圈”交通結構由“Y”型升級為“△”型。圍繞鄉村振興，系統謀劃高速公路“開口子”便捷通工程，每年有序新增10個左右高速公路出入口，逐步實現沿線產業園區、工礦企業、旅游景區、重點鄉鎮“15分鐘上高速”。
圍繞物流樞紐建設當主力，讓多式聯運“聯”得更緊。聚焦航空客貨“雙樞紐”、中歐班列“長江號”始發站、長江中游航運中心等樞紐，打通高速公路“最后一公里”，助推多式聯運“聯”得更暢，交通樞紐“扭”得更緊，打造“人便其行，貨暢其流”的“全國123出行交通圈”“全球123快貨物流圈”。
圍繞供應鏈體系建設當主力，讓產業集群“集”得更強。推動物流基礎設施與交通基礎設施一盤棋布局、一體化發展，布局“高速路港”，最大限度地激活交通基礎設施經濟屬性。依托旗下5A物流企業，打造千億級供應鏈“鏈主”，吸引更多貨源從湖北“好進快出”，助力關鍵物資保供穩價，加快構建現代產業集群。
智能檢測公司在服務區應用污水處理系統
人民日報文創：前面您提到，湖北交投在推進服務區節能減排的同時，探索“交通+”綠色產業新業態，請問湖北交投之后如何繼續推動相關產業的發展？
付明貴：結合湖北汽車產業優勢與“中碳登”落戶湖北區位優勢，湖北交投將致力于推動高速公路能源結構調整，構建傳統能源、新能源融合發展網絡，提升湖北交投產業含“綠”量，打造綠色交通產業高地。其一是完善充電設施，在高速公路服務區、收費站、產業園區等場景實施充電樁“補全”“加密”“拓展”三大工程，同步打造智慧運營平臺，力爭到2025年，力爭完成總投資4.6億元，建成充電樁1475個，新增充電車位2867個。其二是發力光伏產業，努力打造成為國內交通領域光伏應用示范企業，開發路內路外“光伏+”，力爭到2025年，建成分布式光伏發電站460個、集中式光伏發電站6個，裝機總量達到200MW，年發電總量達到2億度，年發電收入突破1億元。其三是探索氫能布局，依托自身交通產業鏈優勢，積極融入氫能產業鏈，選取漢十高速孝感服務區、漢宜高速荊州東服務區，建設2座“試點加氫站”，發揮帶頭示范效應，實現“油氣電氫”等多種能源的綜合補給。
人民日報文創：湖北交投下一步如何通過科技創新推進企業綠色低碳發展？
付明貴：創新的本質是要將發明創造實現產業化。從這個角度講，企業不單單是科技項目的組織者、實施者、投入者，也是科技創新出題人、答題人和閱卷人。合理配置資源，加大科技創新，也是湖北交投挖掘挖掘增長新動能的重要措施，總結起來有以下3點：打造產學研用“新范式”。依托湖北科教大省的資源優勢，更好發揮省智慧交通研究院作用，構建企業牽頭、高校支撐、創新主體相互協同的新型聯合體，推進“錢變紙”“紙變錢”雙向轉換，讓“實驗室”成果轉變為企業“生產力”。聚焦交通建設、智慧交通、綠色交通、平安交通和數字經濟等五個領域15個方向，開展系列重大研究。瞄準基建市場“新方向”。依托基礎設施老基建布局新基建，通過新基建建設賦能老基建，實現新老基建良性互動。依托高速公路管道資源，實施通信干線網（OTN）改造升級，打造全國首個省域量子保密通信網，形成“路上車流量、路下信息流”的“兩張高速網”。聚焦物聯網、人工智能、大數據等新型基礎設施建設，推進智慧梁場，水下機器人、爬索機器人、無人攤鋪和養護機器人，提升交通運輸智慧化、信息化、智能化水平。推廣車路協同“新技術”。圍繞湖北汽車大省資源優勢，緊跟汽車產業“電動化、網聯化、智能化”發展方向，加快“路上、路下、路側”感知系統布局，推廣全省首條智慧高速——鄂州機場高速的成功經驗，完善全路段“觸覺+視覺+探測”多重感知功能，讓“智慧車”開上“聰明路”，讓企業真正成為科技創新的“主導者”。
