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新建成的武大高速公路。

  同興隧道。

  四姑停車區(qū)。

  龍家口大橋。

  撰文：周天宇 鄭建強(qiáng) 管昕晅 宣化店服務(wù)區(qū)。

  呂王收費(fèi)站。

  近日，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的武漢至大悟高速公路河口至鄂豫界段（以下簡(jiǎn)稱武大高速大悟段）將正式通車運(yùn)營(yíng)，這不僅標(biāo)志著武大高速全線通車，也是今年春節(jié)后我省通車的首條高速公路。

  在群山環(huán)抱、河流縱橫的鄂北大地，武大高速大悟段猶如一條黑色巨龍橫空騰躍，穿山越嶺，呼嘯而來。在“跨越江淮、貫通鄂豫、服務(wù)老區(qū)、建設(shè)大悟”的口號(hào)中，它連接起綠水青山，連接起城郭鄉(xiāng)野，奏響服務(wù)老區(qū)鄉(xiāng)村振興、助力建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的時(shí)代強(qiáng)音。

  武大高速是湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路布局的“一縱”，該路在湖北境內(nèi)與京港澳高速、滬蓉高速、麻安高速形成“井”字形高速公路網(wǎng)。投資55億元的武大高速大悟段起于麻竹高速劉集樞紐，對(duì)接武漢至河口段，線路沿S108左側(cè)北行，途經(jīng)大悟縣河口、劉集、四姑、呂王、黃站、宣化店6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于宣化店鎮(zhèn)北崗村肖家凹鄂豫界，對(duì)接河南的安陽(yáng)至羅山高速公路，線路全長(zhǎng)48.276公里。

  提前10個(gè)月建成，成績(jī)來之不易。武大高速大悟段具有環(huán)保責(zé)任重、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。項(xiàng)目自2020年10月1日正式開工建設(shè)以來，湖北交投大悟北高速公路有限公司帶領(lǐng)全體建設(shè)者，以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”和“綠色環(huán)保示范工程”為目標(biāo)，克服疫情、高溫、洪水以及極端天氣的影響，強(qiáng)化科學(xué)調(diào)度，加強(qiáng)組織管理，攻堅(jiān)克難，砥礪前行，以高度的責(zé)任感、緊迫感和使命感，打造一條和諧共生、路景相融、科技創(chuàng)新的品質(zhì)高速公路。

  黨的二十大報(bào)告提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。交通發(fā)展聯(lián)通東南西北，承載著百業(yè)興旺，承載著人民群眾對(duì)美好生活的無盡向往。作為交通強(qiáng)省“主力軍”，湖北交投集團(tuán)先后投資2912億元，建成高速公路3027公里、長(zhǎng)江大橋7座，在建高速公路1470公里、長(zhǎng)江大橋6座。運(yùn)營(yíng)管理高速公路里程5878公里，占全省80%。為湖北建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)、打造新時(shí)代“九省通衢”交出了亮眼的“交投答卷”。

  匠心獨(dú)具 打造特色之路

  “這條高速有特色，讓人印象深刻。”頭一次開車來到武大高速服務(wù)區(qū)，大悟市民周先生感嘆。

  馬頭墻、灰屋頂，挑角飛檐……走進(jìn)嶄新的武大高速大悟段宣化店服務(wù)區(qū)，濃郁的鄂北民居氣息撲面而來，服務(wù)區(qū)還有4個(gè)獨(dú)立天井。商業(yè)綜合體門高窗闊、窗上有隔扇、廂房有古皮、室內(nèi)有天井，更有雕梁畫棟，秉承鄂北民居的建筑風(fēng)格。東西兩個(gè)服務(wù)區(qū)總占地面積120余畝，總建筑面積達(dá)8000余平方米，可供450余輛車停留。

  不僅是服務(wù)區(qū)，武大高速沿線宣化店、黃站、呂王、四姑等4個(gè)收費(fèi)站的廣場(chǎng)、辦公綜合樓，也都融入鮮明的鄂北民居特色。

  一條紅色旅游路，實(shí)現(xiàn)“融情入景”。湖北交投大悟北公司在建設(shè)高速時(shí)，注重結(jié)合大悟縣紅色文化底蘊(yùn)和宣化店鄂北民居的風(fēng)格，將房建工程與地域特色深度結(jié)合，根據(jù)紅色旅游為背景深化設(shè)計(jì)，打造出革命老區(qū)的文化底色，彰顯出湖北交投的創(chuàng)新與擔(dān)當(dāng)。

  特色創(chuàng)新，還體現(xiàn)在處處“以人為本”。

  湖北交投大悟北公司董事長(zhǎng)余堅(jiān)介紹，作為湖北省先行的“開放式”服務(wù)區(qū)，宣化店服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)不下高速游客分流，旅游景點(diǎn)與服務(wù)區(qū)、停車區(qū)客車連通，將高速經(jīng)濟(jì)與地方旅游產(chǎn)業(yè)深度融合，最大程度帶動(dòng)地方發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，將武大高速打造成生態(tài)路、景觀路、致富路。

  這是該公司“謀劃在先、落實(shí)為要、好中求快”建設(shè)思路的一個(gè)縮影。該公司高效高質(zhì)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，精心制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃作為項(xiàng)目進(jìn)度管理的總指南，堅(jiān)持以質(zhì)量和安全為前提不動(dòng)搖，通過系統(tǒng)做好“科學(xué)組織、統(tǒng)籌調(diào)度、外部保障”的進(jìn)度管理。同時(shí)強(qiáng)化計(jì)劃管理，嚴(yán)控工期落實(shí)。

  干出加速度，拼搶新業(yè)績(jī)，“只扛紅旗、不做蝸牛！”湖北交投大悟北公司、總監(jiān)辦按月下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，加強(qiáng)溝通配合，重點(diǎn)加強(qiáng)隧道工程、房建場(chǎng)坪交驗(yàn)，交安工程、機(jī)電工程、路面工程協(xié)調(diào)，確保二、三期工程有序銜接。

  三年工期、兩年建成，不斷刷新“湖北交投速度”——

  公司成立三個(gè)督辦工作組，六個(gè)工作專班，總監(jiān)辦、項(xiàng)目部相應(yīng)成立督辦工作組和工作專班，實(shí)行分片、分專業(yè)督辦管理，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工作督辦，強(qiáng)有力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，營(yíng)造“大干快上”建設(shè)氛圍。

  科技賦能 鍛造品質(zhì)之路

  去年8月，武大高速大悟段施工現(xiàn)場(chǎng)，路面攤鋪施工如火如荼，1臺(tái)大寬度攤鋪機(jī)、2臺(tái)膠輪壓路機(jī)、2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)共5臺(tái)無人駕駛設(shè)備井然有序地工作，在湖北省率先實(shí)現(xiàn)高速公路瀝青路面智慧化施工。

  作業(yè)機(jī)械由北斗衛(wèi)星定位導(dǎo)航，按照事先設(shè)置好的攤鋪速度、運(yùn)行軌跡、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、搭接寬度協(xié)同作業(yè)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)時(shí)調(diào)整施工參數(shù)。該技術(shù)在整個(gè)攤鋪、碾壓施工過程中對(duì)施工碾壓軌跡達(dá)到精準(zhǔn)控制，定位精度達(dá)2厘米，位置信息采集達(dá)毫米級(jí)。不僅提高施工效率，還降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度和人工成本。

  這是“湖北交投智造”品牌的又一生動(dòng)實(shí)踐。湖北交投建設(shè)集團(tuán)以無人攤鋪智能化施工為契機(jī)，大力推行智慧梁場(chǎng)、智能攪拌樁等先進(jìn)工裝工藝技術(shù)。加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，加快高速公路智能化、信息化、數(shù)字化建設(shè)，積極探索BIM、信息化、大數(shù)據(jù)等前沿科技在高速公路建設(shè)上的應(yīng)用，積極融入打造“平安百年品質(zhì)工程”。

  放眼世界，高速公路建設(shè)新技術(shù)新工藝涌現(xiàn)，潮流不可逆轉(zhuǎn)。武大高速大悟段以“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建為抓手，助力高速公路建設(shè)品質(zhì)攻關(guān)創(chuàng)新躍上新臺(tái)階，為我省“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)、打造新時(shí)代九省通衢”夯實(shí)基礎(chǔ)。

  執(zhí)行“機(jī)械化換人，智能化減人”新要求——

  湖北交投大悟北公司在工程建設(shè)中積極推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”，全線推廣使用不銹鋼模板和水溝定型不銹鋼鋼模，提升混凝土結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量；橋面鋪裝施工采用激光超聲波雙系統(tǒng)高頻振搗攤鋪機(jī)，顯著提升標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平及施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目節(jié)能增效；隧道施工采用二襯帶模注漿工藝，極大地提高襯砌混凝土與注漿處理漿液的整體性，有效保證二襯整體施工質(zhì)量；路面工程引進(jìn)德基環(huán)保5000型瀝青拌和樓，新型環(huán)保設(shè)備可有效抑制揚(yáng)塵和降低噪聲，實(shí)現(xiàn)文明施工、綠色環(huán)保的目標(biāo)。

  據(jù)悉，武大高速大悟段采取“智慧梁場(chǎng)”“視頻云監(jiān)控”等科技手段，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程可視化、施工流程標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)務(wù)管理數(shù)字化、機(jī)械設(shè)備智能化、管理決策智慧化，大大提高工程施工效率。

  生態(tài)優(yōu)先 踐行綠美之路

  綠水青山就是金山銀山！

  鄂北大地滿目蒼翠，蜿蜒曲折的武大高速大悟段宛如一條美麗的綠色長(zhǎng)廊。在武大高速四姑鎮(zhèn)會(huì)山段，公路兩旁山體修復(fù)加固，邊坡綠草如茵。有別于傳統(tǒng)修路建成后集中綠化，如今的郁郁蔥蔥，得益于“邊修路邊復(fù)綠”的妙招。項(xiàng)目公司進(jìn)場(chǎng)以來始終堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”的理念，嚴(yán)格執(zhí)行“開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)”施工原則，全面開展“綠化提升”行動(dòng)。

  實(shí)施大保護(hù)，避免大開挖！武大高速項(xiàng)目涉及國(guó)家級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)與國(guó)家二級(jí)水源石骨沖水庫(kù)保護(hù)區(qū)。為呵護(hù)綠水青山，湖北交投大悟北公司先后投入5000余萬元進(jìn)行大悟段環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，通過嚴(yán)格控制土石方比例與工程占地，全線共11處采用多級(jí)平臺(tái)收縮坡腳，最大限度減少工程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。

  公路兩邊、互通處，具有大悟特色的山茶花盛開，烏桕樹成蔭……宛若一個(gè)個(gè)“口袋公園”?！敖ㄔO(shè)與保護(hù)同步落實(shí)，始終把播綠、鋪綠、植綠、增綠、護(hù)綠、植被恢復(fù)擺在首位，確保把武大高速大悟段建設(shè)成為一條綠色生態(tài)環(huán)保之路?！庇鄨?jiān)說。

  上好生態(tài)底色，書寫綠美答卷。位于大悟縣羊角山的同興隧道是武大高速唯一一條隧道，全長(zhǎng)1.1公里。該隧道下穿敖家山風(fēng)電場(chǎng)，地質(zhì)條件復(fù)雜，是全線難啃的一個(gè)硬骨頭。為最大程度保護(hù)環(huán)境，湖北交投大悟北公司采取“零開挖”方式進(jìn)洞。施工中，為盡量減少山體破壞，公司采取單向掘進(jìn)的方式，通過優(yōu)化人員、機(jī)械配置，科學(xué)制定施工計(jì)劃來提速。同時(shí)通過優(yōu)化施工工藝，采用節(jié)能環(huán)保材料，最大限度減少地表擾動(dòng)和植被破壞范圍，有效避免了山體、植被破壞與二次污染的發(fā)生。

  堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，青山變身“綠色銀行”。武大高速沿線不少為耕地，為最大程度減少對(duì)耕地的占用，項(xiàng)目公司探索出一項(xiàng)資源節(jié)約的綠色工地創(chuàng)新——梁場(chǎng)建在路基上。通過“綜合場(chǎng)站、便道利用紅線用地”、優(yōu)化方案設(shè)計(jì)等手段，少占耕地1000多畝，節(jié)約資金5000多萬元。

  助力振興 拓展產(chǎn)業(yè)之路

  “早就盼望這條路開通了！”指著寬闊筆直的高速連接線，大悟四姑鎮(zhèn)黨委書記程琪說，依托武大高速四姑出口，修建直達(dá)北山紅葉景區(qū)旅游公路，將北山紅葉、楊松故居、紅四方面軍西征集結(jié)地等景點(diǎn)串珠成鏈，叫響紅葉、紅色品牌。

  大悟，這里打響解放戰(zhàn)爭(zhēng)第一槍，拉開全國(guó)解放戰(zhàn)爭(zhēng)的序幕。這個(gè)全國(guó)著名的革命老區(qū)，曾走出37位開國(guó)將軍。這里風(fēng)光旖旎，奇峰峻嶺千姿百態(tài)，烏桕紅葉如火如霞，是全國(guó)首批醉美攝影旅游目的地。

  紅色的土壤風(fēng)光綺麗，一線串珠的，正是武大高速大悟段——

  十八潭景區(qū)包含十八潭大峽谷、鄂北野生動(dòng)物世界、鹿鳴灣銀河小鎮(zhèn)；“金秋好時(shí)節(jié)，大悟賞紅葉”，大悟紅葉尤以四姑鎮(zhèn)北山村3000畝烏桕紅葉樹品種多、保護(hù)好、集中連片而聞名……這些景區(qū)沿武大高速分布，通車后成為武漢都市圈“后花園”，武漢市民隨時(shí)可來一場(chǎng)“說走就走”的旅行。

  紅色旅游更方便。全線48公里的武大高速大悟段從北到南依次設(shè)置宣化店、黃站、呂王、四姑等4個(gè)收費(fèi)站，讓沿線大悟、紅安近10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)十萬群眾出行更便捷，高速路網(wǎng)可覆蓋到沿線所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速，大悟縣步入“一鎮(zhèn)一站”的高速時(shí)代。尤其是宣化店服務(wù)區(qū)“開口子”后，司乘人員從服務(wù)區(qū)步行可到全國(guó)“紅色美麗村莊”建設(shè)示范村——宣化店鎮(zhèn)河西村，距離中原突圍紀(jì)念館僅800米。

  一條高速路，讓產(chǎn)業(yè)更興旺。河口鎮(zhèn)茶旅融合發(fā)展，推動(dòng)半兵衛(wèi)茶園、侯家沖水庫(kù)、曹家灣美麗鄉(xiāng)村建設(shè)等鄉(xiāng)村游；四姑鎮(zhèn)發(fā)展“土字號(hào)”特色農(nóng)產(chǎn)品，打造武漢“果蔬園”農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品種植中心，“早上果蔬在田間，中午端上武漢市民餐桌”，讓武漢市民吃上放心果蔬。

  高速公路是承載人流、物流的大通道。站在全國(guó)路網(wǎng)看，武大高速是武漢至北京新增快速大通道，全線通車后，大悟到武漢的車程將由2小時(shí)縮短至40分鐘。對(duì)完善國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，增強(qiáng)環(huán)大別山經(jīng)濟(jì)圈與武漢都市圈的交通聯(lián)系，促進(jìn)沿線文化旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)，助推革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

  眼下，我省南北交通大動(dòng)脈——京港澳高速正在改擴(kuò)建，易造成物流車輛擁堵。而與京港澳高速幾乎平行、最近僅30多公里的武大高速通車后及時(shí)“補(bǔ)位”，分流車輛。作為我省“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)的“一縱”，顯然起到南北物流大通道保暢的“雙保險(xiǎn)”功能。

  大路新顏青山秀水增活力，紅色沃土長(zhǎng)龍延綿添飛翼。歷經(jīng)兩年多的風(fēng)雨兼程、800多個(gè)日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，武漢至大悟高速公路河口至鄂豫界段的全體參建人員奮斗于此、堅(jiān)守于此，用汗水書寫了砥礪奮進(jìn)的恢宏篇章。參建鐵軍們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)拼力拼智、擔(dān)當(dāng)善為的精神，在湖北建設(shè)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)中勇當(dāng)“交通先行者”，以?shī)^斗之姿踏上全新征程！