修建國家高速骨干網，誰知遇到攔路虎：隧道內冒出一個大溶洞，僅抽出的水量相當于2300多個標準游泳池。這樣的難題如何克服？8月7日，湖北日報全媒記者赴宜昌市五峰土家族自治縣一探究竟。
沿著蜿蜒的國道蛇形爬升，在武陵山區一路向南1個多小時，來到漁洋關鎮南河村，左右各出現一個大隧道。這是呼北高速宜都（全福河）至鄂湘界段麒麟觀隧道，全長8215米，是湖北罕見的特長隧道之一。隧址區為構造剝蝕溶蝕侵蝕低山地貌，巖層構造復雜，存在溶洞、涌水突泥等不良地質。大溶洞，就在隧道里。
在漆黑的洞里行進3000多米，項目部總工韓建指著左洞上方正在修補的裂縫說：溶洞就在上方，里面有條暗河。“我們相當于頭頂著一條河流在施工，由于裂縫呈漏斗狀，猶如在補鍋底。”他形容。在他的帶領下，記者在距裂縫約60米處，左轉至一個檢修洞，步行約180米，腳下泥土變得松軟濕潤。涼風突襲，前面傳出流水聲。
前行幾步，眼前豁然開朗，一座長、高各約30米的溶洞顯現眼前。下面是一條4.5米至10米寬的暗河，湍急的河水流向黑暗的遠方。洞內洞外冰火兩重天。洞外，氣溫接近40℃，大溶洞內實測僅16℃。
“這里已遇到大小溶洞20余處，堪稱武陵山區地質迷宮。”湖北交投宜昌建設公司黨委書記孫柏林說，去年12月，麒麟觀隧道掘進時，突然冒水，像瀑布一樣瞬間灌滿隧道，還夾雜大量泥沙，同時用10臺泵抽水，河水仍源源不斷。現場，暗河泥沙層層疊加，僅清淤量就達6000多立方米。
連續多日，抽水量已達500萬立方米，但仍不停歇，這讓參建過多個重點交通工程的孫柏林，也感到十分棘手。他判斷，洞的上面不是“水囊”，可能是暗河。趁著枯水季，他遣人進入出水口，里面果然有個大溶洞，里面一條河流橫穿隧道而過，而兩邊均看不到盡頭。
找到“病因”，參建各方共同開出“藥方”——疏堵結合做手術。一方面，通過新挖檢修洞，使得大型設備、人員進入溶洞，在河流上方修筑攔水壩。另一方面，重新清理河道，河床鋪設50厘米厚的鋼筋混凝土，牢牢“鎖住”滲水。建設者還采用科技手段，實時監測溶洞暗河變化。
經過8個多月攻堅克難，溶洞暗河治理顯現成效。目前，隧道內右洞施工已順利通過暗河，洞身開挖剩余330米，左洞正在抽排積水，封堵裂隙，恢復洞身開挖，把失去的時間搶回來。據悉，作為呼北高速控制性工程，突破難點的麒麟觀隧道建設進度加快，計劃今年10月實現貫通。
呼和浩特至北海高速公路宜都（全福河）至鄂湘界段，全長18.8公里，投資33.6億元，計劃今年建成。屆時鄂湘之間將新增一條快速通道，從宜昌五峰土家族自治縣到湖南石門縣僅需10多分鐘。
