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  8月9日，一輛鄂FGS92*大貨車從神農(nóng)架高速收費(fèi)站駛出，應(yīng)收費(fèi)409.77元，實(shí)收207.68元。司機(jī)老趙說：“以前為了省錢，運(yùn)完礦石回程從南漳收費(fèi)站上高速，提前從堯治河站下，剩下路段走國道，以后可以全程走高速了。”

  司機(jī)選擇分段走，是為節(jié)約成本。為支持磷化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展，湖北交投集團(tuán)報(bào)請省政府批準(zhǔn)，自2023年8月1日起，襄陽境內(nèi)麻安高速南漳站至長坪站、麻安高速南漳站至?？嫡?、麻安高速南漳站至保神高速五道峽站、麻安高速南漳站至保神高速堯治河站4個(gè)區(qū)間單程單向?qū)嵤┎町惢召M(fèi)。

  為確保政策的實(shí)施落地，湖北交投運(yùn)營集團(tuán)、襄陽運(yùn)營公司對該路段所轄地區(qū)物流企業(yè)開展大量走訪調(diào)研和數(shù)據(jù)測算，制定科學(xué)合理的優(yōu)惠政策方案。在相關(guān)部門的大力支持下，這一惠民利民政策得以順利實(shí)施，成為全省首例由企業(yè)主導(dǎo)推進(jìn)并成功實(shí)施的差異化收費(fèi)政策。

  “通行費(fèi)總體優(yōu)惠近一半，累計(jì)為過境大貨車節(jié)省1900余萬元。高速公路網(wǎng)使用率明顯提升，實(shí)現(xiàn)了多方共贏的良好局面?！焙苯煌断尻栠\(yùn)營公司第四黨總支書記、南漳管理所負(fù)責(zé)人劉文雷介紹，差異化收費(fèi)政策實(shí)施一年來，這4個(gè)區(qū)間共通行6類ETC貨車12.66萬輛，礦貨車比例達(dá)85%以上，車流量同比上升654.89%。

  “運(yùn)輸成本降低，效率提升?！焙饼堯谆び邢薰靖笨偨?jīng)理王誠說，去年累計(jì)運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)品55萬噸，約1.57萬車次，差異化收費(fèi)后，每車節(jié)省154元，一年可節(jié)約通行費(fèi)240萬元。這一政策執(zhí)行后，很多像老趙一樣到神農(nóng)架的車輛，大多選擇從堯治河站出高速，導(dǎo)致堯治河至神農(nóng)架段省道通行壓力變大，還經(jīng)常堵車。

  因此，襄陽境內(nèi)實(shí)施差異化收費(fèi)路段區(qū)間由原有的4個(gè)增至10個(gè)。新增6個(gè)分別是：

麻安高速南漳站至保神高速神農(nóng)架站

麻安高速南漳東站至長坪站

麻安高速南漳東站至?？嫡?/strong>

麻安高速南漳東站至保神高速五道峽站

麻安高速南漳東站至保神高速堯治河站

麻安高速南漳東站至保神高速神農(nóng)架站

  

  對安裝并正常使用ETC的6類貨車（不含專項(xiàng)作業(yè)車），先給予應(yīng)交通行費(fèi)基本優(yōu)惠（主要包含使用ETC基本5%優(yōu)惠和國屬省屬高速公路貨車3%優(yōu)惠），再按基本優(yōu)惠后應(yīng)交通行費(fèi)金額給予45%的差異化優(yōu)惠。

  “新增差異化區(qū)間延長至神農(nóng)架，車輛不用中途下站，物流企業(yè)、大貨司機(jī)拍手叫好?！焙苯煌断尻栠\(yùn)營公司第五黨總支書記、神農(nóng)架管理所負(fù)責(zé)人張衡介紹，實(shí)施差異化收費(fèi)政策，降低了磷礦運(yùn)輸企業(yè)的物流成本和時(shí)間成本，拉礦車輛通過改走高速公路，提高了行駛安全性和舒適性。