“滴”的一聲，ETC顯示收費190.02元。“價格優惠到我們心坎里了，比原來便宜了184.98元。”8月19日下午，在保神高速堯治河收費站，開著35噸載重的大貨車下高速的司機王成旭說。
王成旭每天的工作是將保康縣的磷礦運送至荊門。以前空車返回時，他覺得走高速交通行費不劃算，于是繞行免費的國省道，但山高路遠，安全、效率大打折扣。“享受了差異化收費政策，現在一路暢通到終點，路程縮短了兩三個小時，開車舒坦多了。”
去年8月起，湖北交投集團對行駛麻安高速和保神高速襄陽境內南漳至堯治河區間路段的6型貨車實施差異化收費，符合條件的車輛通行相關區間時可享受45%的優惠。來自湖北交投襄陽運營公司的統計，一年多來，共有12萬多輛貨車享受優惠，為企業節省物流費用1900萬元。
差異化收費，即利用價格杠桿，調節車輛的出行安排和路徑選擇，從而提升路網運行效率。而磷礦運輸線路，是實現差異化收費的好場所。在襄陽保康堯治河礦區一天有約500輛大貨車出山，走過國省道“翻山繞”，路程比走高速遠，而且極易發生堵車、污染甚至安全事故。這個賬，算得過來。
但在湖北交投襄陽運營公司總經理夏敏看來，破冰并非易事，由企業主導調整價格申報實施更難。他說：“優惠比例很關鍵，太高，不能突破高速公路收費還貸底線，低了，又不能吸引車輛上高速，要進行充分調研。”為此，襄陽運營公司組成專班，花了半年時間企業走訪、跟車調查，了解礦企需求，找到了運輸成本和運輸效率的平衡點。
南漳至堯治河高速公路里程約122公里，普通公路約146公里，大貨車走高速可節省兩小時，燃油費比普通公路便宜200元，但通行費要花375元。這也就是說，如果優惠幅度達到175元左右，司機就會動心改走高速。該公司這樣幫司機算賬，最終形成對六型貨車優惠45%差異化收費政策，報省政府審批后，予以正式實施。
差異化收費破解經濟“腸梗阻”。“此舉一年可節省200萬元運費，還能多跑幾個來回，運費攤薄，我們的礦石價格會有更大競爭優勢。”湖北楚磷礦業股份有限公司總經理田曉明說。運輸更安全，神農架林區公安局高警支隊民警陳濤說，實行差異化收費后，大量貨車被吸引到高速上，普通公路上，因貨車引發的交通事故率下降50%。
一項差異化收費政策實現多贏。襄陽運營公司一年增加通行費收入1900多萬元，將國省道貨車引車上高速，提高了山區高速通行效率。對地方來說，降低了普通公路的養護成本，減少了擁堵。保康縣重點產業服務中心相關負責人尹全軍介紹，大貨車減少給國省道減負后，堯治河正在發展旅游業，把國省道資源留給自駕旅游群體。
今年8月起，湖北交投集團報請省政府批準，將該線路差異化收費的起點和終點分別延伸到麻安高速南漳東收費站、保神高速神農架收費站。此舉不僅擴大了優惠貨車比例，還降低了堯治河經307省道到神農架路段的交通壓力。
