8月23日，由宜昌建設(shè)公司組織建設(shè)，中國鐵建大橋局承建的宜來高速四標(biāo)黃連坪隧道左洞順利貫通，至此黃連坪隧道雙洞貫通，這標(biāo)志著該標(biāo)段內(nèi)除五峰山隧道以外全部隧道雙洞貫通。
黃連坪隧道左線起訖里程為ZK56+708～ZK59+155，長2447m；進(jìn)、出口設(shè)計(jì)均采用端墻式洞門。左右洞縱坡設(shè)計(jì)均采用單向坡，坡率+0.50%、+1.90%，左洞變坡點(diǎn)樁號ZK57+400。左洞最大埋深約458.3m，最小埋深約7.2m。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，黃連坪隧道共需設(shè)置3處車行橫洞、9處人行橫洞，隧道開挖采用對向開挖的方式進(jìn)行，其中黃連坪隧道進(jìn)口需待磨坊坪隧道貫通后再施工。隧道區(qū)屬構(gòu)造剝蝕侵蝕低山地貌，圓頂山嶺地形。該隧道斜穿陡崖山坡，隧道穿越區(qū)地表整體呈波狀起伏，高差較大。項(xiàng)目部精心策劃，科學(xué)配置資源，提前制定施工方案，合理安排工序，采用黑白兩班倒的形式，24小時(shí)不停工，在確保安全、質(zhì)量的前提下保證了施工進(jìn)度。
黃連坪隧道左線的順利貫通，將極大地改善后續(xù)施工的交通條件，縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)，為宜來高速早日通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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