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  橋連南北，塔貫天地。9月12日上午10時(shí)，隨著最后一倉混凝土澆筑，塔身標(biāo)高達(dá)到169米，標(biāo)志著當(dāng)枝松高速重點(diǎn)控制性工程松滋河特大橋南岸主塔成功封頂，即將全面轉(zhuǎn)入橋面施工，為沖刺2025年年底大橋建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  松滋河特大橋連接松滋市老城鎮(zhèn)與枝江市百里洲鎮(zhèn)，是千年孤島百里洲南向唯一高速公路交通通道，大橋全長995m，采用主跨555m雙塔小邊箱組合混合梁斜拉橋，其中南岸主塔高169米，采用A字形結(jié)構(gòu)，寓意“楚服衣領(lǐng)”。

  松滋河特大橋由湖北交投宜楚建設(shè)公司建設(shè)管理、中交二航局承建，2023年2月大橋南岸主墩承臺動工開挖以來，項(xiàng)目部以平安百年品質(zhì)工程和建設(shè)管理示范工程為抓手，優(yōu)化施工工藝，加強(qiáng)過程管理，提升工程質(zhì)量，項(xiàng)目部組建技術(shù)攻關(guān)協(xié)作組，針對主塔塔柱為大傾角混凝土結(jié)構(gòu)、澆筑中容易出現(xiàn)斜面位置混凝土振搗不密實(shí)等問題，通過螺旋筋導(dǎo)向振搗和附著式振搗器輔助振搗相結(jié)合的方式，提高了大傾角斜面混凝土構(gòu)件的施工質(zhì)量。建設(shè)團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)“四新技術(shù)”應(yīng)用，采取定位骨架及智能頂升微調(diào)系統(tǒng)等新工藝，推行預(yù)制完成安全防護(hù)設(shè)施+整體吊裝+裝配式施工，開發(fā)智能集成建塔裝備，進(jìn)一步提升A型主塔鋼錨梁安裝精度和高空作業(yè)安全水平。為戰(zhàn)高溫、迎汛期、保目標(biāo)，項(xiàng)目部成立“黨員攻堅(jiān)先鋒隊(duì)”，明確了墩長、橋長，建立班前喊話、崗上培訓(xùn)等制度，開展黨員帶群眾、導(dǎo)師帶徒弟等系列活動，先后被評為“平安工地”和“標(biāo)準(zhǔn)化安薪項(xiàng)目”。

  當(dāng)枝松高速是湖北省綜合交通“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目串聯(lián)當(dāng)陽、枝江、松滋三個(gè)全國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣，連通G42滬蓉、G50滬渝、S88岳宜三條高速公路，全長約75公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資約158億元，計(jì)劃工期48個(gè)月，項(xiàng)目建設(shè)將進(jìn)一步拓展“宜荊荊”都市圈發(fā)展空間，對于完善三峽樞紐多式聯(lián)運(yùn)體系，推動湖北長江經(jīng)濟(jì)帶快速發(fā)展、助力中部地區(qū)崛起具有重要意義。