為進一步探索山區(qū)危巖體防治新途徑、新方法，鄂西運營公司以利萬高速K35+850處殘余危巖體防治為藍本，積極引入危巖體自動化監(jiān)控技術，讓山區(qū)高速養(yǎng)護工作實現從被動“治病”到主動“強身”的堅實轉變。
鄂西運營公司所轄利萬高速K35+850處殘余危巖體關鍵塊體識別與安全監(jiān)控項目，采用無人機圖像采集和三維建模、室內試驗和數值模擬等多種手段，對危巖體三維空間信息提取、危巖體墜落運動學特征、危巖體墜落分區(qū)域風險性評價等方面進行研究。創(chuàng)新開發(fā)高速公路運營期高陡危巖體基于物聯網、5G通訊及攝像測量技術的自動化智能監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)的建立，為山區(qū)高速邊坡治理提供了精準可靠的數據支撐，為“一坡一策”的精細化管理打下了堅實基礎。
“一排排精密的傳感器就像是嵌入巖石的‘神經末梢’，能夠感知到危巖體內部最細微的振動和位移。”鄂西運營第五綜合巡檢辦譚常樂仔細翻看著項目安全監(jiān)控月報。“現場搭設的小型氣象站可以實時監(jiān)測和采集溫度、濕度、風速、雨量等多種氣象參數，并納入預警指標，與裂隙位移監(jiān)測曲線進行綜合分析。”危巖體自動化監(jiān)控技術就是通過危巖體外立面的傾角和振動加速度、塊體控制性裂隙的開度及塊體位移的實時監(jiān)測，一旦閾值超過警戒值將會自動向管理人員以短信的形式進行危險預警，應急響應將從事后處置變?yōu)槭虑邦A防。
多項智能化設備及系統(tǒng)的運用有效地提高了高速公路應急處置效率，保障了道路運行安全，為實現科學化養(yǎng)護提供了新思路、新方法。下一步，鄂西運營公司將進一步拓展無人機等智能設備的廣泛應用，讓山區(qū)高速公路在低空經濟發(fā)展注入新活力。
