大鐵錘砸向樁機的管道結(jié)合部，這不是在錘打鋼鐵管上的凹凸，而是在緊螺絲。
2月21日正月初六上午8時許，湖北交投武穴長江大橋WX-1標段主橋墩樁基礎(chǔ)圍堰上，隨著工人李大偉一錘錘砸向大扳手，內(nèi)徑為42毫米的螺絲帽緩緩套緊了樁機管間的間隙。“架橋是個技術(shù)活，但建設(shè)中也有很多力氣活要做。”江面上的寒風(fēng)吹不散李大偉發(fā)絲間升騰的熱氣，汗水從他的額頭淌下。
施工現(xiàn)場
和李大偉一組的，還有開吊機、扶扳手、固定繩索的另外4名工人。他們早上6點就來接班，主要任務(wù)是將長100多米、直徑達3米的樁機管接好。
項目部總工曠新輝告訴湖北日報全媒記者，因建設(shè)進度需要，李大偉等43名工人一直堅守一線，大年初一也未曾停工。“建橋的關(guān)鍵是橋墩，而橋墩的關(guān)鍵是樁基，只有將樁基打牢打?qū)嵅拍鼙ＷC絕對可靠。”曠新輝說，大橋大跨度808米，靠近武穴一側(cè)的主橋墩是江面上施工“最難啃的骨頭”。
曠新輝介紹，樁孔已經(jīng)鉆到了地下110米。因地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，僅鉆到地下巖層就占據(jù)了65米。機器日夜施工，一天只能往巖層里鉆進5米左右。“打一根樁要20天左右，幾臺機器同時開工，一個月可以打6至8根樁。這個主橋墩共需打38根樁，現(xiàn)在剛完成一半。”曠新輝表示，橋墩將在夏天出水，此后的施工將在“明”處。
武穴長江大橋長1403米，是連接大別山旅游經(jīng)濟帶、長江經(jīng)濟帶、昌九經(jīng)濟走廊的重要連接通道。該橋自2016年底完成前期籌備工作以來，這是曠新輝等連續(xù)在工地度過的第二個春節(jié)。“大橋?qū)⒂诿髂?span lang="EN-US">5月建成通車，我會連續(xù)在這里過3個年，但最讓人牽掛的還是現(xiàn)在110米地下的樁基，這也是我工作以來碰到的打到巖層最深的一次，這個年夠特別的。”曠新輝說。
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