近日,由湖北交投投資建設的宜都至來鳳高速公路(簡稱“宜來高速”)鶴峰東段全面建成,預計9月底通車試運營。
高速一通,發展暢通。隨著鶴峰東高速等一批重大交通工程落地,過去“養在深閨人未識”的鄂西地區褪去神秘面紗,這里的瑰麗山水、富饒物產頻頻出圈。
圖為溇水河特大橋。
通途飛架天塹上
在恩施土家族苗族自治州鶴峰縣境內,溇水河特大橋一跨穿越300多米深的峽谷,屹立在崇山峻嶺中。
從遠處觀望,它宛如一條紅色的巨龍,盤旋云端。
溇水河特大橋全長328米,為中下承式非對稱鋼桁拱橋,是宜來高速鶴峰東段關鍵控制性工程之一,也是一塊最難啃的“硬骨頭”。
宜來高速鶴峰東段二標項目經理夏智說,高山峽谷施工受空間限制,無法部署大型設備,建設團隊反復論證,想出了橋上建“橋”的辦法。
“先建一座懸索‘橋’,借力‘橋’上纜索,利用纜索吊機在峽谷兩岸來回穿梭,吊運鋼拱及橋面板?!毕闹钦f。
筑虹橋,修天路。湖北交投鄂西建設公司黨委書記張孝倫說,為跨越溝谷、穿越山體,鶴峰東項目設置了較多橋梁、隧道,工程橋隧比達67.5%。
地處武陵山腹地的恩施州,既孕育了壯美景色,也撕裂出難以逾越的天塹。
張孝倫說,鄂西山區地質地形條件復雜,道路施工不僅存在巖溶、暗涌、突水突泥等不良地質現象,還面臨山洪、泥石流、風暴、雪災等風險隱患。
同時,恩施州優良的生態環境,對高速公路建設提出了很高的環保要求、技術要求。路線方案要避讓森林、景區,做到宜橋則橋、宜隧則隧、宜路則路。
道阻且長,行則將至。張孝倫說:“鶴峰東段項目的全面建成,為宜來高速全線通車打下了堅實基礎,也為鶴峰百姓開辟出一條‘出山路’?!?
宜來高速鶴峰東段全面建成。
科技賦能提質效
在利川市沙溪鄉,利咸高速三標項目部車輛穿梭、挖機轟鳴、焊花飛濺。
高源隧道出口附近,工人們爭分奪秒,正在對一大片黃色的裸露“傷疤”進行邊坡卸載和防護。
2023年9月,這里曾發生山體滑坡,由于提前預警和科學防范,未造成人員傷亡,它入選自然資源部發布的全國地質災害成功避險典型案例。
中交二公局利咸三標項目經理王巖說:“當時,受持續強降雨影響,高源隧道出口附近山體先后發生4次滑坡,巨石席卷樹木從200多米高的山體滾落,瞬間將峽谷中在建的高墩樁基剪斷,高源隧道出口左右洞先后崩塌掩埋?!?
災害威力巨大,但利咸高速“躲過一劫”,這歸功于一套科學的災害預警體系。
湖北交投鄂西建設公司總經理姜煒說:“項目工地通過布設1000多個監控點,與隧道監控量測儀器相互配合,實施超前地質預報和險情預警。監測數據異常后,公司迅速啟動預警機制,要求隧道停止施工,人員設備撤離現場?!?
利咸高速全長84.5公里,2022年由湖北交投集團投資建設,工期4年。它起于利川市天鵝池附近,與滬渝高速對接,終于咸豐縣小模村附近,與張南高速宣咸段對接,建成后將改善武陵山區南北方向交通狀況。
姜煒說,隨著科技進步,道路施工在工藝、工法、工裝、材料、設備、監控、測量上,都發生了翻天覆地的變化。
在恩施高速公路各工地,三臂鑿巖臺車、液壓仰拱棧橋、濕噴機械手、自動掛布臺車、自動布料帶模注漿二襯臺車、自動噴淋養護臺車……各種智慧化設備大量應用。
技術賦能,眾多交通工程項目在鄂西山區漸次鋪陳。目前,湖北交投在恩施州已建成通車項目8個,通車里程441公里;在建項目3個,總里程約100公里。
圖為利川龍船水鄉景色。
大道如虹天地寬
溶洞天坑、伏流斷澗、奇峰異石、吊腳樓、土司城、女兒會……在鄂西這片土地,既有數不盡的錦繡奇觀,也有厚重的地域文化。
如今,便捷的交通讓這里“廬山真面目”更多呈現在世人面前。
利川龍船水鄉是以“龍船調”為主題打造的國家4A級景區,清江穿境而過,景區夏季均溫22攝氏度,“涼”與“水”是游覽之旅的主旋律。
“去年接待游客18萬人次,今年預計可達25萬人次?!本皡^負責人陳群信心滿滿地說。隨著高速路網完善,景區吸引了省內外游客,自駕游客占比超七成。
織密的高速路還將景點“串珠成鏈”。恩施州擁有3家5A級旅游景區和23家4A級旅游景區,近年來,隨著利萬、建恩、宣咸等高速公路建成通車,全域旅游“加速跑”。
南方有嘉木,施州出好茶。與旅游一起“熱”起來的,還有深山“寶藏”恩施茶。
圖為鶴峰縣走馬鎮木耳山茶園。
在鶴峰縣太平鎮龍潭村,湖北龍豪茶葉有限公司生產車間茶香撲鼻。董事長胡佳紅清楚記得,4年前,宜來高速宣鶴段建成通車,公司運輸茶葉由小貨車換成了大掛車,效率大大提高,運輸成本降低接近40%。
“過去需要1000臺車運輸的貨物,現在只用500臺車便可以實現;以前送一批貨物去長沙需要3天,現在當日送達。”胡佳紅說。
乘發展東風,湖北龍豪茶葉現有60多個茶葉加工廠,遍布全縣;去年公司茶葉產量5500噸,產值約1.2億元。
放眼恩施州,2023年,全州茶產業綜合產值突破248億元,一片片葉子“走出”深山,香飄天下。